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赣能股份地铁十二号线也拿到“开工纸”了!连接浔峰岗至大学城南

2020-01-06 12:01:40  作者:admin

  金羊网讯 记者陈泽云,通讯员叶子川报道:日前,广州地铁发布消息称,地铁十二号线工可报告已经获批,可以动工建设。这也是继七号线二期、三号线年广州地铁拿下的第四张“开工纸”。

  据悉,十二号线作为广州市轨道交通对角线中西北-东南的结构骨干线,可以将南部四号线客流和西部金沙洲客流快速引入中心区,根据规划,其建设工期拟安排在2018-2023 年,随着工可获批,其开工建设也提上了日程。

  记者了解到,十二号线始于浔峰岗站,终于大学城南站,呈西北-东南走向,换乘站有15座,建成后将大大有利于南沙和金沙洲客流快速引入城市中心区。

  据了解,十二号线起于六号线的浔峰岗站,终于四号线和七号线的换乘站大学城南站,线公里,均为地下敷设,共设25座车站,其中换乘站15座,列车采用6节编组。

  据悉,十二号线呈西北-东南走向,串联棠溪火车站,承担白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五大组团间的交通联系,贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域。

  十二号线建成后,将有效缓解中心区的交通压力,加强金沙洲、白云新城与中心城区的联系,同时填充滨江路、二沙岛等区域轨道交通空白,支持广州市总体规划“中调”的发展战略。

  同时,作为市区“X”对角线的其中之一,十二号线可以将南部四号线客流和西部金沙洲客流快速引入中心区,提高轨道交通线网服务水平。

  由于沿线经过人口稠密的中心城区,加之全线设站密集,十二号线总体客流量较大。根据客流预测,开通初期全日客流量达80.8万人次,近期随着土地开发强度的增加和轨道交通线网的逐渐形成,日客运量增至104.6万人次,远期全日客流达128.3万人次。

  记者注意到,十二号线和七号线二期的环评报告全本也于日前在广州地铁官网公示。

  根据环评报告的平面示意图,可以清晰看到25个站点的名字与分布情况,包括了浔峰岗站、聚龙站、棠溪站、南航新村站等。广州地铁表示:线路图中,除已运营车站外,其余车站的名称均为工程暂定名。

  值得注意的是,环评报告显示,十二号线公里下穿白云山生态红线保护范围,但未下穿其核心保护范围。对此,环评报告评估认为,由于白云山地区停车场缺乏,每逢节假日,南门、西门等地排满私家车,将南门片区的广园路、麓湖,西门片区的白云大道等路段堵得水泄不通。为了满足白云山风景名胜区客流量要求,以及最大化便捷市民休闲出行,地铁十二线下穿白云山生态红线,并在周边设站是必要的。

  目前,途经白云山南侧的十一号线正在建设,规划的十二号线则重点照顾白云山西侧,沿白云大道南由北向南敷设,环评报告认为,十二号线能较好解决云溪公园、飞鹅景区、麓湖景区旅客出行问题,同时满足白云大道南西部片区市民出行要求,极大缓解白云大道南以及白云山风景名胜区交通压力。

  环评报告提到,十二号线年开通;不过,实际开工及竣工时间还要取决于征地拆迁的进度以及沿线的地质情况。

  日前,七号线二期的环评报告也于广州地铁官网公布。七号线二期由大学城南至水西北,途经番禺、黄埔和广州开发区。

  届时,七号线二期将与首期共同解决东部片区南北走廊的交通需求,进一步加强城市南部与东部组团之间的联系,引导产业和人口向轴带聚集,辐射带动黄埔、番禺、顺德周边区域发展,对城市的“南拓”和“东进”战略形成有效支持,促进广佛同城一体化建设。

  环评报告指,工程计划于2018年年中开工,2022年年底建成试运营,总工期4.5年。

  金羊网讯 记者陈泽云,通讯员叶子川报道:日前,广州地铁发布消息称,地铁十二号线工可报告已经获批,可以动工建设。这也是继七号线二期、三号线年广州地铁拿下的第四张“开工纸”。

  据悉,十二号线作为广州市轨道交通对角线中西北-东南的结构骨干线,可以将南部四号线客流和西部金沙洲客流快速引入中心区,根据规划,其建设工期拟安排在2018-2023 年,随着工可获批,其开工建设也提上了日程。

  记者了解到,十二号线始于浔峰岗站,终于大学城南站,赣能股份呈西北-东南走向,换乘站有15座,建成后将大大有利于南沙和金沙洲客流快速引入城市中心区。据了解,十二号线起于六号线的浔峰岗站,终于四号线和七号线的换乘站大学城南站,线公里,均为地下敷设,共设25座车站,其中换乘站15座,列车采用6节编组。

  据悉,十二号线呈西北-东南走向,串联棠溪火车站,承担白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五大组团间的交通联系,贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域。

  十二号线建成后,将有效缓解中心区的交通压力,加强金沙洲、白云新城与中心城区的联系,同时填充滨江路、二沙岛等区域轨道交通空白,支持广州市总体规划“中调”的发展战略。

  同时,作为市区“X”对角线的其中之一,十二号线可以将南部四号线客流和西部金沙洲客流快速引入中心区,提高轨道交通线网服务水平。

  由于沿线经过人口稠密的中心城区,加之全线设站密集,十二号线总体客流量较大。根据客流预测,开通初期全日客流量达80.8万人次,近期随着土地开发强度的增加和轨道交通线网的逐渐形成,日客运量增至104.6万人次,远期全日客流达128.3万人次。记者注意到,十二号线和七号线二期的环评报告全本也于日前在广州地铁官网公示。

  根据环评报告的平面示意图,可以清晰看到25个站点的名字与分布情况,包括了浔峰岗站、聚龙站、棠溪站、南航新村站等。广州地铁表示:线路图中,除已运营车站外,其余车站的名称均为工程暂定名。

  值得注意的是,环评报告显示,十二号线公里下穿白云山生态红线保护范围,但未下穿其核心保护范围。对此,环评报告评估认为,由于白云山地区停车场缺乏,每逢节假日,南门、西门等地排满私家车,将南门片区的广园路、麓湖,西门片区的白云大道等路段堵得水泄不通。为了满足白云山风景名胜区客流量要求,mobile365体育投注备用以及最大化便捷市民休闲出行,地铁十二线下穿白云山生态红线,并在周边设站是必要的。

  目前,途经白云山南侧的十一号线正在建设,规划的十二号线则重点照顾白云山西侧,沿白云大道南由北向南敷设,环评报告认为,十二号线能较好解决云溪公园、飞鹅景区、麓湖景区旅客出行问题,同时满足白云大道南西部片区市民出行要求,极大缓解白云大道南以及白云山风景名胜区交通压力。

  环评报告提到,十二号线年开通;不过,实际开工及竣工时间还要取决于征地拆迁的进度以及沿线的地质情况。

  日前,七号线二期的环评报告也于广州地铁官网公布。七号线二期由大学城南至水西北,途经番禺、黄埔和广州开发区。届时,七号线二期将与首期共同解决东部片区南北走廊的交通需求,进一步加强城市南部与东部组团之间的联系,引导产业和人口向轴带聚集,辐射带动黄埔、番禺、顺德周边区域发展,对城市的“南拓”和“东进”战略形成有效支持,促进广佛同城一体化建设。

  环评报告指,工程计划于2018年年中开工,2022年年底建成试运营,总工期4.5年。

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